
報(bào)關(guān)交單,報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后,經(jīng)過(guò)打單,發(fā)送,海關(guān)審單中心,審核通過(guò)后,就遞交正本的一套書面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié),若單證無(wú)問(wèn)題,一般兩個(gè)小時(shí)就可放行,如單證有問(wèn)題需緊急聯(lián)系客戶配合提供相關(guān)的資料文件。否則貨物轉(zhuǎn)運(yùn)將會(huì)延誤。

服務(wù)如果你是有必須 發(fā)一些較為關(guān)鍵的貨物得話,又要時(shí)間快,過(guò)關(guān)力好,可是又不害怕貴得話,我建議你們挑選 TNT。 再講一下每個(gè)企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目比照,EMS的服務(wù)水平是最爛的,第一運(yùn)送時(shí)間很不穩(wěn)定,價(jià)格也是。

服務(wù)別的的大企業(yè)得話幫你運(yùn)回來(lái)就需要多收貨物從海外運(yùn)回來(lái)的運(yùn)輸費(fèi),并且不是折扣,價(jià)格高得不明白。 最終說(shuō)FedEx,F(xiàn)edEx在35一帶能夠說(shuō)成四大企業(yè)之首,無(wú)論是價(jià)格或是速率。

活體海鮮是不能夠作為行李轉(zhuǎn)運(yùn)的,如果需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),需要經(jīng)過(guò)多式聯(lián)運(yùn)航空公司書面同意,過(guò)程比較麻煩,當(dāng)前國(guó)內(nèi)航班只接受中轉(zhuǎn),不換機(jī)的操作。